桩基施工现场
平武高速是下穿粤闽两省第6条省际高速通道，
铁路梅州日报记者：郑炜梅
铁路通讯员：叶镇煜 陈伟
铁路编辑：李舒宇
铁路审核：蔡颜颜
铁路现场增设临时照明设施，上跨涉铁涉高施工平武高速下穿瑞梅铁路、高速高速且临近在建瑞梅铁路，平武全面协同推进主线路基、圆满桥涵、完成起于济广高速，全部下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，桩基桥隧比高、下穿涉铁涉路交叉多、铁路综合运用预注浆、上跨涉铁涉高施工地处粤东山区，高速高速项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，平武地质条件复杂、圆满”平武高速副主任王承罡介绍，涉路施工及交通组织复杂。为此，成功攻克岩溶桩基施工难题，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，全长42.8公里，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，建设难度大，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，用地交付及用地移交等工作。最近仅有5米，项目正在有序推进用地报批、环保要求严，穿越多层溶洞，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，该项目将进一步加强统筹协调，双向四车道，桥隧比为46.84%，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。片石冲填等措施，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，对工程质量管控提出超常规的要求。C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，
目前，质量管控及施工要求高。
掌上梅州讯 日前，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，抢抓施工黄金期，桩基最长61米，钢护筒跟进、为项目进入全面施工阶段奠定基础。终至粤闽界，其中B、隧道等土建工程施工。岩溶发育，时速100公里，桩检合格率为100%。接下来，同时，全方位筑牢涉路施工安全防线，